H21年式インプレッサ 2.0i 走行97,000km
AT OIL TEMP警告灯（黄色矢印）が点灯して
加速が悪くなったとのことでご入庫です。
走行テストの結果、警告灯が点灯してATが3速固定になっているようです。
診断機でコードを確認すると
P0768 シフトソレノイド4系統（シフトソレノイドD）
と出ました。
変速のための油圧回路を切り替えるソレノイドバルブ（電磁弁）系統のうち
ロー＆リバースクラッチデューティーソレノイドの不良または
出力回路の断線、ショートの場合に出るダイアグコードです。
配線に異常がないことから、ソレノイドバルブ本体不良の可能性が高くなりました。
分解してみます。
車両をリフトアップし、ATのオイルパンを外し、ソレノイドバルブが付いている
コントロールバルブASSYを外します。
ロー＆リバースクラッチデューティソレノイドの抵抗を測ってみると、
0Ωのため内部が断線しているようです。
さて修理となる訳ですが、ソレノイド単体で交換できれば良いのですが
単品の部品支給はなく、コントロールバルブASSYしか供給がありません。
新品の価格は税抜\155,000！
年式・走行距離からもそこまでのお金をかける訳にもいかず、
中古のATを仕入れてコントロールバルブのみ交換することにします。
幸いにも中古のATが安く入手できました。
コントールバルブ交換
オイルストレーナー交換
ATF入れ替え
あとはエア抜きと初期学習を行い、走行テストの結果は良好。
無事に修理完了となりました。
コメント